汽车门板内部都用到防水PP膜或发泡板进行车门密封,PP膜或发泡板可以在下雨或洗车时防止水进入汽车内部造成零件生锈,传统上,汽车装配厂都使用丁基橡胶基密封胶条将PP膜或发泡板粘到车身上,丁基橡胶基密封确实能带来优异的抗渗水性能.但是,丁基橡胶基密封的内聚力很低,在拆卸PP膜或发泡板时很容易造成胶层的破坏,售后服务市场中需要重新安装定位的用途上就不太适合.

而用热熔胶防水是近几年才被引入这个应用领域中的,一般采用热熔压敏胶对车门做防水密封,它比丁基橡胶基密封胶弹性更高,修理作业时,可以轻易的从车体表面很干净的移除.但是热熔压敏胶相对于丁基橡胶基密封胶的高弹性和内聚力有时反而会引起胶粘剂和PP表面之间的胶粘失败.这种缺陷可能造成水渗透到车门内部.为了降低热熔压敏胶的弹性,加入氮气发泡的热熔压敏胶被引入了这个应用市场,实际中,热熔压敏胶是透过一种特殊的热熔胶机在熔胶槽中同时进行熔融和充氮气发泡的动作.发泡后,50-70%固体含量的热熔压敏胶会变得较柔软.回弹性较小或变形度较大.